Engana-se quem pensa que o valor da passagem do Transcol é de R$2,75. Segundo dados levantados, o custo para os capixabas é de R$3,35. Isso devido ao governo repassar em média mais R$0,62 por passageiro/viagem, chegando a 115 milhões de reais por ano apenas de subsídio.

Apesar do modelo exclusivo de transporte por ônibus já estar saturado e não atender satisfatoriamente os usuários, o governo preferiu continuar a investir nessa opção e cancelar outras alternativas que iriam contribuir para desafogar o Transcol, que seriam a implantação do aquaviário, de corredores exclusivos, do BRT, quarta ponte entre outras obras de mobilidade urbana.

Para piorar, a única alternativa aos coletivos do Transcol, os seletivos além de terem suas tarifas superdimensionadas chegando à R$5,50, tem sido alvo de inúmeras críticas. Segundo passageiros, além do alto valor, os atrasos são constantes; ar condicionados sem higienização causando alergias; manutenção deficitária ocasionando inclusive que esses “quebrem” no meio da viagem e até mesmo infestação de mosquitos.

O Sindipúblicos repudia o aumento da passagem e defende uma participação efetiva e democrática da sociedade no Conselho Tarifário com auditoria externa e independente em todo sistema Transcol.

Para pensar – confira alguns números comparativos com o custo do Transcol

•         R$ 25 milhões foi o montante gasto pelo governador Paulo Hartung para fazer um posto fiscal na região de Mimoso do Sul que nunca chegou a ficar pronto. Com o subsídio dado às empresas de transporte público (115 milhões), o atual governador poderia fazer outros 4 postos fantasmas!

• Por exemplo, TUDO que a concessionária Eco101 investiu em melhorias na BR101 entre maio de 2014 e março de 2015 foram R$ 170 milhões. Em um semestre, lucrou R$ 111 milhões. Ou seja, o que o governo repassa às empresas do Transcol é quase equivalente ao investimento que a Eco101 fez na rodovia BR101 em um ano!

• A nova ponte da passagem custou 66 milhões de reais, ou seja, todo ano o governo estadual repassa às empresas que operam o Transcol um valor aproximado relativo à construção de duas pontes.

•  A duplicação da rodovia do sol mais a obra do contorno de Guarapari, somadas, ficaram em cerca de R$ 380 milhões, ou seja, pouco mais de 3 anos de subsídio do governo ao sistema Transcol.

•  R$ 100 milhões foi o total de recursos que a secretaria de meio ambiente do estado teve à disposição no ano de 2015. Portanto, o subsídio para o sistema Transcol foi maior que todos os gastos em meio ambiente em 2015.